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画像引用:東京都都市整備局
東京都・中央区の築地市場跡地で再開発が計画されています。
東京ドーム約4つ分に相当する広大な敷地が一体どのように活用されるのかが気になりますよね。
本記事では、築地市場跡地の再開発計画について最新情報をご紹介します。
さらに、再開発でエリアの価値がどれほど上がるのか、実際の値上がり事例をご紹介します。
目次
1. 築地市場跡地の再開発とは?
日本最大級の水産物、青果物の市場であることから「日本の台所」とも呼ばれ、国内外で高い地名度を誇っていた築地市場。
移転の流れをおさらいするとともに、築地市場跡地の再開発について最新動向をお伝えします。
2018年、卸売市場は豊洲に移転
1935年に築地に誕生した中央卸売市場は、施設の老朽化などを理由に2018年10月に豊洲へ移転しました。
土壌汚染の問題が取り沙汰され、一時は移転が延期となる騒動もありましたが、現在では観光客も多く訪れるスポットとなっています。
今年2月には豊洲市場の場外に商業施設「豊洲千客万来」もオープンしました。
江戸の街をイメージした観光客向けの商業施設で、レストラン街・フードショップ・温浴施設で構成されています。
築地市場跡地の立地
さて、再開発の内容を詳しく見ていく前に、旧築地市場の立地についても確認しておきましょう。
旧築地市場は、都営大江戸線「築地市場」駅直結、東京メトロ日比谷線「築地」駅から約8分の立地にあります。
東京駅との距離は1.9kmで徒歩でも30分弱で辿り着ける距離です。
画像引用:東京都都市整備局
築地市場跡地として再開発が予定されているエリアは、中央区築地五丁目及び築地六丁目の約19.4ヘクタールの敷地です。
東京ドーム約4つ分に相当する広さとなっています。
東京都心の広大な敷地は希少価値が高く、土地の有効活用が期待されています。
詳しくは後述しますが、地下鉄新路線の運行が予定されているエリアでもあり、新駅開業後は東京駅や羽田空港へのアクセス向上が見込まれています。
築地地区まちづくり事業
2022年3月、東京都は築地市場跡地で行われる再開発事業を「築地地区まちづくり事業」と名付けました。
東京都が策定したコンセプトは、「水と緑に囲まれ、世界中から多様な人々を出迎え、交流により、新しい文化を創造・発信する拠点」です。
都は大規模集客施設の整備などを条件に、民間事業者の公募を行いました。
2024年4月には事業予定者が発表され、三井不動産を代表企業とするグループ「ONE PARK×ONE TOWN」に決定しました。トヨタ不動産や読売新聞グループ本社等、11社の企業連合となっています。
5万人規模の全天候型スタジアムやMICE施設、ホテル、オフィス、レジデンス棟、墨田川沿いの立地を生かした水辺空間などから構成される大規模な街づくりが行われます。
スタジアムは、世界選手権やコンサート等が開催できる超多機能型施設と銘打っており、事業計画の目玉となっています。
事業者に読売新聞グループ本社が含まれていることから、プロ野球・巨人の拠点が移転するのではないかとも噂されていました。しかし、現段階では巨人の移転は決定していません。
画像引用:東京都都市整備局
なお、築地市場跡地は都有地のため、土地は事業者に売却されるのではなく約70年の一般定期借地権が設定されます。
築地市場跡地の再開発はいつ完成するのか?
築地再開発の事業内容だけでなく、開業スケジュールも気になるところですよね。
今発表されている情報によると、施設の大部分は2032年度に工事完了する予定となっています。
2. 新路線「臨海地下鉄」
築地市場跡地の再開発に関連して、地下鉄新路線「臨海地下鉄」の整備が計画されています。
臨海地下鉄は東京駅周辺を起点に、銀座、築地、勝どき、晴海、有明と臨海エリアを繋ぐ路線となっています。
画像引用:読売新聞オンライン
臨海地下鉄の停車駅である「新築地」駅の場所は、築地市場跡地の再開発エリアに隣接しています。
起点駅である東京駅では、延伸を予定しているつくばエクスプレスとの接続、終点の「有明・東京ビックサイト」駅では、りんかい線との接続がそれぞれ計画されています。
また、接続先のりんかい線は、JR東日本が計画する「羽田空港アクセス線臨海部ルート」との相互乗り入れが予定されています。
それにより、臨海地区から羽田空港へのアクセスがスムーズに行えるようになる見込みとなっています。
築地市場跡地の再開発で誕生する新施設にも、国内外からの観光客がアクセスしやすくなるでしょう。
臨海地下鉄の開業は、2040年頃を予定しています。
ちなみに、臨海地区は東京湾の埋め立てによって誕生したエリアで、1990年前後より開発が始まりました。
近年では東京湾岸エリアとも呼ばれ、都心勤務の方のベッドタウンとして人気が高くなっています。
この20年で多くのタワーマンションが建設されている一方で、都心への交通アクセスがそれほど良くない点が懸念点となっていました。
新路線「臨海地下鉄」が開業すれば、有明や晴海エリアからの都心アクセスが大幅に向上します。
それに伴い、周辺マンションの資産価値も高まる事が期待されます。
3. 再開発エリアは資産価値が上がる?注目マンションをご紹介
築地再開発は規模が大きく、新路線の開業までもが予定されています。
再開発によって利便性が向上し多くの人が集まるようになれば、立地が格上げされ、エリア価値が上昇します。
そのため、築地エリアの資産価値がどれほど上がるのか気になっているのではないでしょうか。
今のうちに周辺のマンションを購入しておきたいと考えている方もいらっしゃるかと思います。
過去には、再開発や新駅開業により大幅に値上がりした事例が多く存在します。
今回は参考例として、大規模再開発エリア内のマンション値上がり率をご紹介します。
マンション名 | 値上がり率 | 駅 | 総戸数 | 竣工年 |
---|---|---|---|---|
アークヒルズ仙石山レジデンス | 147.5% | 六本木一丁目駅徒歩4分 | 243戸 | 2012年 |
ワテラスタワーレジデンス | 126% | 新御茶ノ水駅徒歩3分 | 333戸 | 2011年 |
パークコート千代田富士見ザタワー | 123% | 飯田橋駅徒歩3分 | 505戸 | 2012年 |
パークコート六本木ヒルトップ | 118.7% | 六本木一丁目駅徒歩3分 | 270戸 | 2011年 |
パークタワー横浜ステーションプレミア | 116.6% | 横浜駅徒歩4分 | 385戸 | 2005年 |
ラゾーナ川崎レジデンス | 111% | 川崎駅徒歩3分 | 667戸 | 2005年 |
エアライズタワー | 109.8% | 東池袋駅徒歩1分 | 558戸 | 2004年 |
白金アエルシティ白金タワー | 108.8% | 白金高輪駅徒歩1分 | 581戸 | 2003年 |
ステーションガーデンタワー | 104.4% | 日暮里駅徒歩1分 | 340戸 | 2005年 |
元麻布ヒルズフォレストタワー | 103.8% | 麻布十番駅徒歩7分 | 222戸 | 2002年 |
新築時の販売価格と比較し、2倍以上に値上がりしている例も珍しくありません。
また今回ご紹介した中には竣工から20年近くが経過している物件も複数あります。
このように、再開発エリアそばのマンションは長期にわたり価値が下がりにくいです。そのため、長く住みたい方や相続をお考えの方にもおすすめです。
しかし、残念ながら現在、築地周辺で売り出し中の大規模新築マンションはありません。
築地エリアでマンションをお探しの方は中古マンションもご検討ください。
築地エリアの中古マンションを見る
新築マンションを検討中の方向けに、新路線「臨海地下鉄」の沿線上で売り出し中のマンションをご紹介します。
※臨海地下鉄はあくまで構想段階となります点をご留意ください。
各物件ページでは周辺マンションの値上がり率もご紹介しています。是非ご確認ください。
4. まとめ
本記事では、築地市場跡地の再開発について解説しました。
地下鉄新路線の開業も含め、開発が続く臨海地区の今後が楽しみですね。
また、築地市場跡地の再開発が完了した後の資産価値向上を見越して、今のうちに周辺マンションを購入したいと考えている方もいらっしゃるのではないでしょうか。
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